Stimmen Sie mit uns den genauen Zeitpunkt der Fertigstellung, die Art und Weise der Verpackung und des Versands ab. Teilen Sie uns eventuelle Nachfolgetermine beim Sattler, Lackierer oder TÜV mit.

Legen Sie die Ansichtsseiten der Werkstücke fest. Benutzen Sie hierzu wasserfeste Marker. Aus Erfahrung wissen wir jedoch, daß das persönliche Gespräch hier vorteilhafter ist.

Sagen Sie uns, um welchen Fahrzeugtyp oder welches Modell es sich handelt. Möglicherweise kennen wir die Grundwerkstoffe.

Fertigen Sie unbedingt eine Stückliste mit Abmessungen und Beschreibung der Teile an. Die beste und schnellste Möglichkeit hierzu ist sicherlich ein Polaroid-Foto in doppelter Ausführung.

Liefern sie uns saubere Grundwerkstoffe an. Farben, Lacke, Fette und alte Öle behindern uns in der Begutachtung der Artikel und stellen uns vor Probleme im Bereich der Chemie. Benutzen Sie handelsübliche Entlackungsmittel. Sollten Sie sich für den Weg des Sandstrahlens entscheiden, wählen Sie möglichst ein feines Strahlgut (z.Bsp.) Glas), um eine starke Verletzung der Oberfläche zu vermeiden.

Prüfen Sie, wie weit die Korrosion fortgeschritten ist. Ist es überhaupt noch sinnvoll, den Artikel neu veredeln zu lassen ? Wägen sie die Verhältnisse
>>Qualität der Veredlung : Preis der Neuanschaffung : Möglichkeit der Neuanschaffung<<
gegeneinander ab.

Ausbeulen, Schweißen oder Löten ist nur in Ausnahmefällen durch uns möglich; sinnvollerweise sollten diese Arbeiten vorher durch Fachbetriebe anderer Berufsgruppen durchgeführt werden, beispielsweise. durch Karosseriebauer, Gürtler oder Metalldrücker.

Wir nennen Ihnen einen Richtpreis.Einen genauen und verbindlichen Kostenvoranschlag abzugeben, ist für uns nicht möglich. Bedenken sie bitte - es handelt sich immer um individuelle Einzelstücke, und Sie erwarten zu Recht eine meisterliche Bearbeitung.